每年数千亿破损人民币都去哪儿了：制再生纸 废泥养蚯蚓

按照中国人民银行的规定，为了保证安全，运钞车只能在白天运输，同时，废钞销毁地点也不能在城区里。记者跟随运钞车从天津的高速上下来，开车的司机说，这条小路已经走了十几年，两边是农田，知道的人很少。经过半个多小时车程，记者来到位于河北保定的一个残币销毁地点。这个销毁地点并不起眼，看上去与普通的工厂一样。常见的银行运钞车，门都是从后面打开的，而运输残币的押送车的车门是从两边打开的，里面装的不是钞票专用的铁皮箱，而是8个巨型麻袋。从外面可以隐约看到麻袋里装的东西颜色并不相同，有粉色的、有绿色的。粉色的是100元的残币，绿色的是50元的残币。残币被处理成小圆柱体，重量大概100多克，原先的面值大约17000多元。虽然运钞车的装载量最大可以达到8吨，但是每次运输的量一般不会太大。记者跟随的这辆车总共运输了4吨残币，折合上亿元。

残币废料在糙渣处理的车间进行最后处理，经过脱墨、解湿强等程序，然后变成纸浆纤维，用于后段的造纸生产。在销毁车间，记者看到，一台三米多高、十几米长的大型机器正在运转。机器的一端是进料口，工人把一袋一袋的人民币废料倒进了这个大槽子里进行搅拌，通过容器内置的销毁刀将残币进行搅拌。纸币变成纸浆需要经过脱墨处理，所谓脱墨就是要清除残币上的图案和文字，而钞票的脱墨比一般废纸更难，因为钞票的湿强很高。

经过了两个多小时的时间，脱墨的环节终于完成，残币脱去了颜色变成了白色的纸片。之后再经过解离等几道程序后，纸片中的纤维被分离出来，残币就变成了白色纸浆。工作人员说，每年销毁各种券别的废料加在一起大概6000吨左右，折合成人民币大概要几千个亿元。由于人民币的原料主要是棉花，所以这些残币在经过处理变成纸浆后，它的吸水性和柔韧性更强，更适合于生活用纸。去年APEC会议上曾用过的一种会议纸就用是人民币残币制作出来的。

在残币循环再生产的过程中，除了能制成再生纸，也会产生一些“垃圾”，也就是废泥。这些污泥被用来养蚯蚓，蚯蚓可用做钓鱼的饵料。由于残币污泥里面没有太多的有害物质，它的主要成分是细小纤维等有机物，所以它含有丰富的有机质，而蚯蚓恰恰喜欢吃这种有机质，所以这些污泥就成为了饲养蚯蚓的主要原料。